本报讯石家庄铁路分局转变火车客运经营观念，围绕客流市场做文章，带来可观的经济效益。1999年分局客运收入8．63亿元，较上年增加1．16亿元，今年春运又创历史最好成绩。
开好“老乡车”，方便农民群众。石家庄至阳泉的817／818次列车原本是为铁路通勤职工开的慢车，沿途旅客多为山区农民。为方便群众，他们破例在列车尾部加挂行李车，沿途老乡可以先上车，后买票，并特意在石家庄市桥西蔬菜批发市场增加停车点，为小商贩提供便利，深受沿途老乡欢迎。
增开城际列车。石家庄铁路分局开行石家庄至北京的双层城际列车，实现了朝发夕返，经营效益良好。去年又开行了临西县至石家庄朝发夕返的“公交化列车”，车上车下买票一个样，旅客携带随身行李可放宽到50公斤。临西县县长鞠朝武高兴地说：“这趟只挂6节车箱的小快车，开到了临西人的心坎上。”今年4月，还将开行邯郸至北京西站的城际列车，冀南大地旅客进京难的局面将彻底扭转。
开拓旅游车市场，每年暑期将增开一列石家庄至秦皇岛的列车。今年石铁分局昌龙旅行总社已经谋划开行不同地区、不同方向的10趟旅游专列，并和河北省50多家旅行社组成旅游专列联合体，进一步开拓旅游市场。
